空気入れは2週間に1回程度が目安です。
少ない空気圧で走行するとパンクの頻発につながるので、定期的に入れることが大切です。

風船の空気と同じように、タイヤの空気も自然に抜けてしまいます。自転車に乗る頻度を問わず、定期的に空気を入れましょう。

「自転車の空気入れ」とは、「タイヤの中に入っているチューブに空気を入れる」ということです。
チューブに空気を入れる部分（バルブ）にはいくつか種類がありますが、トーキョーバイクではモデルによって「英式バルブ」と「仏式バルブ」に分かれます。
日本で一般的な英式バルブと、スポーツバイクに多い仏式バルブ。それぞれ空気の入れ方や適正な空気圧が異なるので、まずは自分が乗っているモデルはどのバルブタイプか確認しましょう。

英式バルブ
・TOKYOBIKE 26
・TOKYOBIKE BISOU
・TOKYOBIKE MONO
・TOKYOBIKE LEGER
・TOKYOBIKE CALIN
・TOKYOBIKE Jr.
・little tokyobike

仏式バルブ
・TOKYOBIKE SPORT 9s
・TOKYOBIKE CS

廃番モデル
・TOKYOBIKE LITE → 英式
・TOKYOBIKE 20 → 英式
・TOKYOBIKE SS → 仏式

適正空気量
26インチタイヤ：5.5bar（80psi）
20インチタイヤ：4.5bar（65psi）
※上記数値はトーキョーバイクの場合です。

手順

1.	キャップを外す。（写真はキャップを外した状態）
2.	英式バルブに対応した空気入れをバルブに固定する。
3.	空気を入れる。
4.	空気入れをバルブから離し、バルブにキャップを被せる。

適正空気量
650cタイヤ：7bar-8.5bar（100psi） ※上記数値はトーキョーバイクの場合です。

手順

1.	キャップを外す。（写真はキャップを外した状態）
2.	バブル先端部分を緩める。
3.	先端を押して少しだけ空気を出す。
4.	仏式バルブに対応した空気入れを垂直に差し込み、固定する。
5.	空気を入れる。
6.	空気入れを抜き取り、バルブのネジをしっかりと下まで巻き下げる。
7.	キャップを閉じる。

空気入れは習慣化するのが一番のパンク予防になります。
家に1台ポンプを持っておくのも良いですし、いつもの道にある自転車屋さんで入れるのも良いでしょう。
Tokyobike Shopでは、空気入れを無料で貸し出しています！いつでもご自由にご利用ください。

メーター付きを選ぶ
空気圧が少ないまま走行するとパンクが頻発する恐れがあります。メーター付きの空気入れを使えば、適切な空気圧まで空気を入れることができるので安心です。
※英式バルブは、構造上実際の空気圧よりもやや高めに計測されるため、正確な空気圧を測ることはできませんが、目安としてメーター付きの空気入れを使うことをおすすめしています。

バルブ形状の互換性を確認する
お持ちの自転車のバルブ形状に対応しているか確認しましょう。
バルブの種類には、トーキョーバイクで採用している英式バルブと仏式バルブの他に、マウンテンバイクなどに採用される米式バルブも存在します。異なるバルブ形状の場合でも変換アダプターを使うことで対応できることがあります。

雨や日光を避けるだけでなく、外気に含まれるホコリや汚れから自転車を守るためにも、室内保管がおすすめです。
室内保管が難しい場合は、バイクカバーを使うだけでも十分に効果があります。

自転車でお出かけしているとき、駐輪場はなるべく屋根のある場所や日陰を選びましょう。
思わぬ雨から自転車を守り、直射日光でサドルやグリップが熱くなってしまうのも防げます。

雨などで自転車やパーツが濡れてしまったら、自然乾燥する前に乾拭きしましょう。
チェーンや変速ギア周りは乾拭きすると必要な油分まで拭き取ってしまうので無理に拭かなくても大丈夫です。フレームやサドル、グリップ、バスケットや泥よけなど、駆動部分から離れているパーツをケアしてあげましょう。

前方に荷物を載せていると、荷物やバスケットの重みで自転車が倒れやすくなります。より安定感を求めるならダブルレッグスタンドへのカスタマイズがおすすめです。


ダブルレッグスタンドは2本の足でしっかりと自転車を支えることができます。センタースタンドと同じ場所に取り付けることができ、駐輪時はすっきりとした佇まいです。走行中も綺麗に収まります。

変速ギア付きのモデルでは、後輪の中央に変速機が搭載されています。
変速機は大変デリケートなパーツです。車体が倒れた拍子に取り付けが歪んでしまったり、変速機自体が壊れてしまうことがあります。

変速機の故障は大きな事故につながる危険性が高いため、変速の調子や見た目に違和感を覚えたら、すぐに自転車店で点検をしてもらいましょう。

意外と多いのが、「自分が知らない間に自転車が倒れてしまっていた」というケース。例えば、お買い物している最中に自転車が倒れ、通りがかりの人が立て直してくれていた、などです。
自分ではぶつけたり倒した記憶が無くても、フレームの一部が歪んでしまったり故障してしまうこともあるのです。
知らぬ間に自転車が移動していたり、向きが変わっていたりしたときには、車体の傷やパーツの様子などをさっと確認するといいでしょう。もし実際に乗ってみて、変速が変わらない、後方から音なりするなどの異変に気づいたら、早めに自転車店で点検をしてもらうことをおすすめします。

「ブレーキがキーキー鳴る」「バスケットからカタカタ音がする気がする」などは不調や故障の前ぶれの可能性が高いです。耳を澄ませて自転車の様子を聞いてあげましょう。

「なんとなくこぎ心地が重い気がする」「ギアを変えたらペダルがガクンとなる」など、自転車をこいでいて感じる違和感も大事なサインです。

タイヤやブレーキシューなど、摩擦の多い部分は目視ですり減り具合も確認できます。毎日でなくても良いので、定期的に、気が向いた時に10秒さっと目を通してみるだけでも自転車の変化に気づくことができます。

チェーン周りの注油は工具いらずで簡単にできるメンテナンスです。ペダル回しが滑らかになり、チェーンを錆から守ります。季節ごとに1回（年4回）程度が目安です。トーキョーバイクのオリジナルメンテナンスオイルは玄関や室内でも使いやすい刺激臭が少ないタイプで、一度注油したら長持ちするのが魅力です。ぜひ試してみてください。